みなさまこんにちは

今回も査定おたくの知識ひけらかしコーナー・・・

 

前回からの続きとなります。

なんのこっちゃ？って方は前回もご参照ください

（前回の記事はこちらをクリック）

私の車ぶつけられちゃったんですよー

 

 

 

次の段階リアゲートを交換してるかどうかです。

 

どこを見ていくかというとココ↓↓

 

車の外板はただの鉄板だけでしたらエッジが立って鋭くなり、

怪我しやすいこと

＋

強度を持たせるために

折り返されております。

 

 

ただ折り返しただけなら

その隙間に水が入り錆が発生しやすい為、

柔らかな樹脂(シーラー）

いわゆるコーキングを塗布することで

それを防いでおります。

 

 

※メーカーにより溶接方法で

塗布されてない車種もあります。

 

 

 

このシーラーはメーカー生産時、

塗装前に機械で塗布されます。

よって、均一で直線的にきれいに塗られております。

 

 

上記の写真の通り、美しくない場合

鈑金の職人さんがコーキングガンで

手塗りしてる場合があります。

 

 

 

なぜかというと、

補給部品（メーカーから交換要で出るパーツ）には

シーラーが塗布されてない物がほとんどで、

鈑金する際シーラーを塗布したうえで

塗装をしなければなりません。

　

 

 

つまり、

シーラーが機械で塗られてない

＝

そこの部品は交換されてる

…ということです！

 

 

（ただし良くあることですが）

ボンネットのボルト見ると外されており、

ボンネット自体は交換されてないということも。

 

 

エンジン積み下ろし等で

上から吊り下げておろす場合

ボンネットはずす必要がございます。

 

 

ここは次の段階で分かるので、

外されてる

≒

交換

ということを

頭に入れなければなりません。

 

 

逆パターンで、

中古部品使用されてて、

シーラーもメーカー新車出荷時と同じもの

という場合もございます。

 

 

これは以前にも説明したことがございますが、

中古パーツ業者さんの品番ステッカー、

チョークでのマーキング等で

判断できることもございます。

 

 

ですが、

修理する職人さんによっては

きれいに消される方もいらっしゃいます。

 

 

ここまで来たら、

直す者と査定する者との鼬ごっこになりますね。

 

 

 

シーラーに関してと、

補給部品確認については

最終確認できる方法が

あるのですが・・・

 

 

 

企業秘密

ということで・・・

 

 

 

 

 

これで、

この車(私の愛車）はリアゲート交換確定です。

 

 

 

次は、リアゲート交換してるということは・・・

リア回り事故(修復歴がつくかどうか）してるかどうか、

 

 

私の車は事故車になるのかどうか？

 

次回私の運命がかわる！