車名

こんにちわ！！

 

三条店ブログです

 

昨日に続いてエスクード

ALL　GRIPの４モード切替を掘り下げてご説明！！

 

①「AUTO」モード

燃費重視の為、通常は２WDで走行します。直進加速中は２WD走行です。

滑りを検知すると４WD走行に切り替わります。

 

②「SPORT」モード

コーナリング時の旋回性能を向上

直進加速中は４WD走行します。

コーナーの手前で、アクセルOFF・減速中にステアリングを切り始める２WD走行のままで旋回性を高めます。

コーナー侵入しアクセルONでトルクを後輪に配分。（７０：３０）

コーナーを出て直進加速中は４WD走行。（８０：２０）

 

③「SNOW」モード

雪道を低速クルーズ走行で直進中は２WD走行（前100：後0）

コーナーに親友しハンドルを切ると後輪へ適切なトルク配分、前後輪のグリップ力を確保します。（６０：４０）

コーナーリング中も走行状態に応じて前後輪へトルク配分します。

コーナーを抜け加速中は４WD走行。

 

④「LOCK」モード

（左図）常時前後輪へ高トルク（５０：５０）

（中図）前輪の空転を検知した場合トラクションコントロールを作動。

空転しているタイヤにブレーキをかけ、空転していないタイヤに最大限のトルクを配分します。

（右図）右前輪、左後輪の空転を検知。

トラクションコントロールを作動し、残りのタイヤに最大限のトルクを配分します。

 

 

結果

 

雪道・悪路に

強い

※トルクの分配などはイメージです。実際の作動とは一部異なる場合がございます。